如今我們看待一個國家的實力，首先看到的是它外在的形象，比如城市的街道，建築林立，燈紅酒綠，說明了經濟上的前景可觀，而當國家的主要城鎮基礎設施建不全，房屋稀少，那麼他們就還有待發展，這個邏輯聽上去似乎很有道理，但讓人比較意外的事情是，歐洲發達國家那麼多，為什麼高樓大廈似乎特別少呢？主要有如下幾個原因。
首先是對過去建築的保護。如果有去過歐洲的讀者就會細心地發現，他們不少建築的風格依然保持著中世紀的原汁原味，法國西班牙等國家都曾詳細出台過相關的法律，就拿法國來說，1913年，法國《歷史古蹟法》實施，規定歷史古蹟為中心，其500米為半徑的保護範圍，將保護對像從古蹟本身擴大到周邊建築，巴黎大部分歷史保護區納入城市總體規劃嚴格管理，而且建築不能夠任意拆除，維修改建，目前法國大約有4萬處歷史古蹟受到保護，其中一半是私有財產。
如果要想做到對這些建築進行拆除、維修改建，必須經過法國“國家建築師”的諮詢、評估和同意。因此當我們看埃菲爾鐵塔周圍的時候，也很難看到新起的高樓大廈了。還有波蘭，二戰時期首都華沙85%以上的建築被毀，而在二戰過後，波蘭就用著名的“華沙速度”，恢復重建了老城900多座古必利吉臺南 必利吉臺灣 必利吉臺中 必利吉臺北 必利吉高雄 必利吉藥局必利吉 必利吉藥局 必利吉ptt 必利吉哪里買 必利吉藥局ptt 必利吉正品
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其次就是人口的問題，截止到2014年，歐洲的人口也才只有7.4億，在人口密度大的國家，必須將土地最大化的利用，例如日本和中國還有韓國，歐洲並沒有這樣的顧慮，城市建設和人口過於集中、資源分配分佈不合理，三四線城市人口外流，這些都是發展中國家亟待解決的難題。
而德國荷蘭這樣的國家是無需擔心的，很多地區生活設備設施完善，也擁有高質量的學校，德國小城博特羅普，人口才12萬人，但是在近年已經成立了當地的第二所高校西魯爾大學，並且擁有了70多位教授。美國城市人口流動狀況很好地反映了這種現象，2008年美國城市化率為82%，農村人口只佔了全國的16%，到了2011年則回升到全國的20%，更多的人選擇居住在邊臨城市的郊區，那里地段便宜，同時美國幾乎每個家庭都配有汽車，也無需為出行擔憂。1990年代，郊區人口占據城市人口的63%。
發達國家能夠動用更多的資金用來進行基礎設備的建設，有些國家甚至是不計成本的，日本再偏僻的小城，也能夠放心飲用自來水，德國的漢堡以及周邊鄉村，政府採用了特製的公交汽車，利用液壓側傾車身，方便腿腳不利索的老人或者是殘疾人上車，歐洲農村的道路清爽乾淨，交通便利，通訊信號良好，很多人因此也就將家安放在這裡了。
歐洲有句俗語：決定一個木桶容量的，並非它的長板而是它的短板。歐洲高樓大廈為何這麼少，這期間的原因也值得所有人深思。
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